D-Power - D-DRIVE IL36 5:1 Getriebemotor brushless Innenläufer

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D-Power - D-DRIVE IL36 5:1 Getriebemotor brushless Innenläufer

Artikelnummer: 336640

Kategorie: D-Power

Herstellernummer: DPDDIL3651
GTIN: 4251014721023

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Die D-Drive Planeten-Getriebemotoren von D-Power vereinen Drehmoment und einen hohen Wirkungsgrad. Dabei überzeugen sie mit kompakten Abmessungen und einem besonders ruhigen Lauf.

Die D-Drive Getriebemotoren sind Brushless-Innenläufer, die speziell für die Anforderungen in Segelflugzeugen optimiert wurden. Durch die schlanke Bauform und die nach hinten geführten Kabel passen die Motoren in nahezu jeden Rumpf.

Mit hohen Drehmomenten erzeugen die Motoren einen Wirkungsgrad von bis zu 80%. Das ermöglicht den Einsatz von großen Luftschrauben, was wiederum besonders hohe Flugleistungen garantiert.

Features:

Getriebemotor speziell entwickelt für Segelflugmodelle
CNC gefräst aus hochwertigem Metall
sehr hohes Drehmoment
hoher Wirkungsgrad
hochwertige Magnete
kugelgelagert
sehr leise und geräuscharm
kompakte Abmessungen

Technische Daten:

Gewicht: 360g
Motor-Durchmesser: 36mm
Getriebedurchmesser : 36mm (M3 Befestigungslöcher ca. 28mm Lochkreis)
Länge gesamt: 88mm
Durchmesser Welle: 6mm (16mm freie Wellenlänge, abgeflacht)
Untersetzung: 5:1
Motor Drehzahl: 1950 KV
Wirkungsgrad 80 %
Strom kurzzeitig: 70A
Empfohlener Strom: 55 – 65 A
LiPo: 4-6 S (18.8 – 22.2V)

Empfohlene Luftschraube:

4S: 20x13“ / 64 A / 4300 RPM / 4000g Schub
5S: 17x11“ / 57 A / 5950 RPM / 4400g Schub
6S: 17x9“ / 59 A / 7310 RPM / 6100g Schub

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Gerd Strobl

Mein Flugmodell ist ein Sharon Profi 4,2 m, Fluggewicht 4,4 kg.
Angetrieben wurde er zunächst mit einem VMax Motor 42, 800 W, 650 U/Volt. Dieser beförderte das Modell einwandfrei mit ca 45 Grad auf Ausgangshöhe. Die Luftschraube mit 13 x 8 Zoll war natürlich nicht optimal. Ich entdeckte den DDrive 5:1 und beschloß diesen Antrieb, trotz 80g Mehrgewicht zu testen.
Beim ersten Start mit 16x10 Luftschraube von Aeronaut flog prompt der Spinner inclusive Luftschraube nach vorne weg. Ich mußte bei Voltmaster einen neuen Spinner kaufen, welcher dann hielt.
Dann stellte sich heraus, daß mein Regler mit 60 A zu schwach war. Geflogen wird mit 5S 3300 mAh. Ich baute meine 80A-Regler ein. Nun ging alles problemlos. Das Modell wird mir förmlich aus der Hand gerissen. Die Ausgangshöhe von mehr als 100m wird in wenigen Sekunden erreicht.
Mein letzter Flug mit 54 Minuten Flugzeit ohne nennenswerte Thermik hatte einen Verbrauch von 1820 mAh zur Folge und das bei vielen Steigflügen. Das Getriebe arbeitet wie es soll leise und effektiv.
Die Antriebseinheit hat sich für mich voll und ganz bewährt, ich bin mehr als zufrieden.